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sábado, 4 de agosto de 2018

[WEB da Energia] Consumidores, Mercados e Reguladores - Eólica, Hidráulicas, Nuclear, Solar, Termoelétricas (Gás ou Óleo)

(Clique na imagem: ampliar)

Sabe quanto da energia consumida no Nordeste veio da força dos ventos na segunda-feira? 

A Maju contou na previsão do tempo ontem: 72% na média do dia. E, ah, teve até pico de 77%. 





Petrobras vai gerar energia eólica no mar a partir do RN.



Disrupção limpa, em Energia: Eólica JÁ É MAIS BARATA - no Brasil - que: 

Biomassa / Pequenas Centrais Hidrelétricas (PCHs) / Termoelétricas a gás natural  



A Energia Solar é Mais Barata Que a Energia que Você Compra da Rede:
{Solar = R$0,27/kWh}  X  {Distribuidoras (residencial) = R$ 0,70/kWh}

Custo total (Investimento+manutenção), divido pela energia gerada é igual ao preço da energia solar produzida pelo seu gerador:
27.000 / 100.000 = R$0,27/kWh
Em todos os estados Brasileiros a Energia Solar Fotovoltaica é mais barata que a energia residencial das distribuidoras que hoje esta em torno de R$ 0,70/kWh. 



O MERCADO BRASILEIRO DE ENERGIA SOLAR FOTOVOLTAICA 




 OUTRAS INFORMAÇÕES E LINKS:

Governo avalia leilão para substituir térmicas a óleo no Nordeste por usinas a gás



Bandeira tarifária da conta de luz para junho será vermelha patamar 2, segundo Aneel



Eólicas respondem por mais de 60% do abastecimento de energia do Nordeste  (30/08/2017)



Energia eólica já abastece mais de 30% do Nordeste  (19/06/2016)



O FUTURO DO NORDESTE
Energia eólica é a de maior eficiência para o Nordeste



(...) Desde a criação do Proinfa, a produção de energia eólica no Brasil aumentou de 22 MW em 2003 para 602 MW em 2009, e cerca de 1000 MW em 2011(quantidade suficiente para abastecer uma cidade de cerca de 400 mil residências). Considerando o potencial eólico instalado e os projetos em construção para entrega até 2013, o país atingirá no final de 2013 a marca dos 4400 MW. Segundo o Atlas do Potencial Eólico Brasileiro, publicado pelo Centro de Pesquisas de Energia Elétrica da Eletrobrás, o território brasileiro tem capacidade para gerar até 140 GW.

O potencial de energia eólica no Brasil é mais intenso de junho a dezembro, coincidindo com os meses de menor intensidade de chuvas, ou seja, nos meses em que falta chuva é exatamente quando venta mais! Isso coloca o vento como uma grande fonte suplementar à energia gerada por hidrelétricas, a maior fonte de energia elétrica do país. Durante este período pode-se preservar as bacias hidrográficas fechando ou minimizando o uso das hidrelétricas. O melhor exemplo disto é na região do Rio São Francisco. Por essa razão, esse tipo de energia é excelente contra a baixa pluviosidade e a distribuição geográfica dos recursos hídricos existentes no país.



O Brasil já ultrapassou 282 MW instalados de energia solar e tem potencial de crescimento na ordem de 28.500 GW, diz Rodrigo Sauaia. Para se ter ideia do que isso significa, o potencial hídrico do Brasil é de 172 GW e o eólico, de 440 GW. Fonte: Absolar ☀ #EnergiaSolarFacilita
Publicado em 7 de nov de 2017



O Brasil possui uma das melhores condições no mundo para geração de energia solar.

Devido as contantes secas, crise de energia no setor elétrico, aumento da conta de luz e a demanda pela diversificação da matriz energética no país, o mercado de energia fotovoltaica teve crescimento recorde em 2015 e, começa 2016, com perspectiva de crescer 300%. Segundo estimativas do governo, a tendência é que este mercado movimente R$ 100 bi até 2030.

Fizemos uma pesquisa com base nos últimos 9 Mil pedidos de orçamentos de energia solar que recebemos, entre Agosto e Dezembro de 2015, para assim traçar o perfil do mercado consumidor de energia solar no Brasil. Veja abaixo o infográfico com o resultado da pesquisa.





A REVOLUÇÃO DA ENERGIA DISTRIBUÍDA
Se milhões de residências e empresas australianas continuarem investindo em seus próprios sistemas solares e de baterias, esse vasto conjunto de ativos de energia de pequena escala, conhecidos como Recursos de Energia Distribuída (DER), poderia causar enorme disrupção no sistema de eletricidade.

Embora isso crie oportunidades para os consumidores, também cria desafios para os operadores históricos - o mercado, seu operador, regulador, geradores, varejistas e redes. Se usado para nossa vantagem coletiva, poderia tornar o sistema mais resiliente e acessível, mas também poderia tornar o sistema mais instável e caro.

Com previsões de que até 45% de nossa eletricidade será gerada por consumidores em duas décadas, a DER está pronta para transformar nosso sistema de energia ... para melhor ou para pior.

Uma revolução está em andamento no setor de energia. A transformação não está acontecendo apenas na escala de rede, mas também no "lado do cliente do medidor" em residências e empresas. Nas décadas a frente, está cada vez mais claro que, além de ser renovável, o futuro da geração de energia da Austrália será de pequena escala e altamente distribuído.



O plano de US $ 3 bilhões para transformar Hoover Dam em uma bateria gigante

A Hoover Dam ajudou a transformar o oeste americano, aproveitando a força do rio Colorado - junto com milhões de metros cúbicos de concreto e dezenas de milhões de libras de aço - para abastecer milhões de residências e empresas. Foi um dos grandes feitos de engenharia do século XX.

Agora é o foco de um desafio distinto do século 21: transformar a represa em um vasto reservatório de eletricidade excedente, alimentado pelas fazendas solares e turbinas eólicas que representam as fontes de energia do futuro.

O Departamento de Água e Energia de Los Angeles, um operador original da barragem quando foi erguida na década de 1930, quer equipá-la com um gasoduto de US $ 3 bilhões e uma estação de bombeamento alimentada por energia solar e eólica. A estação de bombeamento, a jusante, ajudaria a regular o fluxo de água através dos geradores da represa, enviando a água de volta ao topo para ajudar a gerenciar a eletricidade nos momentos de pico de demanda.

O resultado líquido seria uma espécie de armazenamento de energia - desempenhando a mesma função das baterias gigantes de íons de lítio que estão sendo desenvolvidas para absorver e liberar energia.





A petrolífera Repsol anunciou que irá trabalhar em conjunto com a empresa espanhola de energia e com a operadora europeia de sistemas de transmissão Enagás para produzir hidrogênio renovável.

Repsol disse que a parceria irá desenvolver um processo de produção de hidrogênio usando energia solar , com a fase inicial do sistema desenvolvido no Centro de Tecnologia Repsol. Em comparação com os métodos tradicionais de produção de gás, o novo processo teria uma pegada de carbono até 90% menor, afirma a empresa.

“A Repsol poderá usar o hidrogênio renovável obtido por meio desse novo método em seus processos de refino para produzir combustíveis mais limpos e reduzir a presença de enxofre, bem como em seu negócio de produtos químicos, como parte de processos convencionais como a hidrogenação da borracha, ”Afirmou a empresa.

A companhia de petróleo especificou que já registrou três famílias de patentes, duas das quais foram concedidas na Europa, como resultado do desenvolvimento do processo, e também tem 52 acordos de colaboração científica com instituições em todo o mundo. 
Arnaldo M. Botteon



Menos de uma década atrás, a energia solar era uma relativa novidade entre as cooperativas elétricas rurais dos Estados Unidos. Apesar da promessa de energia limpa gerada localmente, atendendo a territórios mais escassamente povoados, os altos custos e a falta de infraestrutura desencorajavam investimentos sérios. Mas apenas alguns anos depois, o PV está se tornando uma importante fonte de energia nas cooperativas rurais, de acordo com um relatório recente da Associação Nacional de Cooperativas Elétricas Rurais (NRECA).

Uma Revolução Solar na América Rural descreve como o mercado fotovoltaico de cooperativas rurais dos Estados Unidos cresceu em uma ordem de grandeza em sete anos, auxiliado em grande parte por uma parceria do Departamento de Energia dos Estados Unidos e do NRECA chamado de “Solar Utility Network Deployment Acceleration”. ”A SUNDA foi lançada em 2013 com 17 cooperativas rurais em 10 estados que resultaram em 30 MW de projetos. A iniciativa ajudou a estimular um crescimento de PV em cooperativas rurais de 35 MW de capacidade instalada em 2010 para 868 MW em 2017, com a promessa de quebrar o limiar de gigawatt em 2018 ou 2019. 
Arnaldo M. Botteon



Quer migrar para o Mercado Livre de Energia, mas sua empresa não atende ao requisito mínimo da demanda contratada? 

Nessa situação, sua empresa pode usufruir da comunhão de cargas. Confira como funciona no vídeo que a ENGIE preparou para você!



Não Competir, Regular!? Distribuidoras Centralizadas x Geração Distribuída 
Setor fotovoltaico defende estudos aprofundados para mudança de regras de Geração Distribuída - Consulta Pública da ANEEL

Com uma visão oposta à das distribuidoras de energia, os representantes do segmento de energia solar fotovoltaica acreditam que qualquer alteração na forma da compensação de créditos de energia para sistemas de micro e minigeração distribuída é precoce.

Eles argumentam que “faltam estudos transversais, quantitativos, bem qualificados, aprofundados e, acima de tudo, isentos”, sobre os beneficios desses empreendimentos para o sistema, que possam servir de fundamento para que a Agência Nacional de Energia Elétrica promova alterações nas regras atuais. (...)

quinta-feira, 14 de junho de 2018

Hidrogênio - o elo perdido [da WEB Energética 100% Renovável]


TRADUÇÃO DE:

Hydrogen - The Missing Link

Publicado em 13 de junho de 2018


Isabelle Kocher - Directrice Générale chez ENGIE



Na semana passada, na Rungis, a ENGIE inaugurou a maior frota de concessionárias de hidrogênio na França e uma estação alternativa de múltiplos combustíveis que será usada, entre outras coisas, para reabastecer veículos híbridos elétricos a hidrogênio.

Esta semana, estou inaugurando o projeto GRHYD (Gestão de Redes através da Injeção de Hidrogênio) na comunidade urbana de Dunquerque, onde, pela primeira vez na França, hidrogênio renovável será injetado na rede local de distribuição de gás para atender ao aquecimento. e as necessidades de água quente dos cidadãos.

"Longe de serem casos isolados, esses projetos são sinais anunciando uma transformação no sistema de energia em direção a um mundo 100% renovável."

A revolução energética não é uma progressão suave. É um movimento composto de turnos e fases em que as coisas aceleram, e às vezes passam por um progresso mais lento.

A primeira mudança veio da competitividade das energias renováveis, que desencadeou a mudança para novas fontes de energia. Assim, em 2016, pela primeira vez, o investimento em energias renováveis ​​ultrapassou o investimento em hidrocarbonetos.


"No entanto, chegamos agora a um patamar. Continuar a implantação de soluções tecnológicas comprovadas em uma escala maior não é suficiente para superar dois grandes problemas que se colocam no caminho de um mundo 100% renovável."

O primeiro é a produção intermitente de energias renováveis. O problema é familiar. A produção de energias renováveis ​​é variável, descontínua e não pode ser agendada. Depende em primeiro lugar de condições climáticas incontroláveis, como a luz do sol ou o vento. Combinado com isso, ainda não sabemos como armazenar essa eletricidade em grandes quantidades por longos períodos de tempo. As baterias elétricas podem cobrir as necessidades de curto prazo, mas como podemos cobrir as variações sazonais e usar a energia solar produzida no verão para suprir as necessidades do inverno?


O segundo problema é a descarbonização de todos os usos de energia: transporte, aquecimento e processos industriais. Tomemos o exemplo do transporte. É 95% dependente de petróleo e o setor de transporte é responsável por 23% das emissões de CO2 no mundo. Quais combustíveis devem ser adotados? Devemos concentrar todos os nossos esforços em veículos elétricos, mesmo que isso exija um grande investimento? Considere que o tamanho da rede elétrica de Pequim teria que ser dobrado simplesmente para converter 10% da frota em eletricidade.



Para onde irá a mudança tecnológica que nos permitirá saltar para a próxima etapa da (r)evolução da energia?
Minha resposta é em uma palavra: hidrogênio, o elo perdido para um mundo completamente descarbonizado.

Estou falando aqui de hidrogênio renovável, produzido pela eletrólise da água que usa eletricidade de origem renovável (Power-to-Gas).

Primeiro de tudo, o hidrogênio resolve o problema de como lidar com energia renovável intermitente. De fato, o Power-to-Gas é atualmente a melhor solução para armazenar energia renovável em larga escala. Os excedentes de eletricidade renovável são usados para produzir hidrogênio, que pode então ser diretamente injetado na rede de gás (Power-to-Gas) ou ser convertido em eletricidade através de uma célula de combustível (Power-to-Gas-Power ou Power-to-Power).

Usado como uma alternativa ou suplemento para baterias elétricas, o hidrogênio torna o sistema de energia mais resiliente. Além disso, o Power-to-Gas tem a vantagem de usar a infraestrutura de gás que já foi paga e se torna parte de um sistema de economia circular, onde os excedentes de eletricidade renovável serão sistematicamente transformados e reutilizados.

A ENGIE já está desenvolvendo vários projetos pilotos em todo o mundo para testar essas tecnologias Power-to-Gas e Power-to-Power.

Há a primeiro demonstração Power-to-Gas, na França, o projeto GRHYD.

Há também a micro-rede que estamos desenvolvendo na ilha de Semakau, na costa de Cingapura, e que é baseada em energia solar, energia eólica, uma bateria e um “tijolo de hidrogênio”. O hidrogênio é o elemento chave, que pode ser usado para armazenar energia excedente e suavizar o fornecimento intermitente. Esta micro-rede 100% renovável oferece uma via muito promissora para a eletrificação de áreas rurais e isoladas.

O hidrogênio também permite que vários usos de energia sejam descarbonizados, como transporte e processos industriais.

Ainda estamos nos estágios iniciais do desenvolvimento do setor de veículos híbridos elétricos a hidrogênio. No entanto, para certos tipos de veículos (ônibus, táxis, veículos de entrega), este setor é particularmente relevante para cumprir os regulamentos cada vez mais exigentes em matéria de poluição do ar.

São veículos elétricos cuja energia é armazenada na forma de hidrogênio pressurizado. A eletricidade é produzida em tempo real a bordo do veículo, combinando hidrogênio e oxigênio em uma célula de combustível. Os veículos de hidrogênio elétrico emitem somente vapor de água, são silenciosos, têm um alcance 2 a 3 vezes maior que os veículos elétricos a bateria e podem ser reabastecidos em 5 minutos em estações equipadas.

Vários projetos já existem em pequena escala.

Além da inauguração da primeira frota de serviços públicos e da estação de hidrogênio na Rungis, em 2017, a ENGIE ganhou o contrato para a primeira linha de ônibus movidos a hidrogênio na França, na cidade de Pau.

O último exemplo de descarbonização é o de certos processos industriais que usam muito hidrogênio, como a produção e refino de amônia. De fato, o hidrogênio cinza usado por essas indústrias é produzido por um processo que emite muito CO2: craqueamento de gás natural. Para cada quilograma de hidrogênio produzido, 10 kg de CO2 são emitidos.

Há um potencial de desenvolvimento muito forte neste mercado: 85% das 60 milhões de toneladas de hidrogênio produzidas em todo o mundo em 2013 foram usadas para produção de amônia e petroquímica.

A substituição deste hidrogênio cinza por hidrogênio renovável reduziria significativamente as emissões de CO2. A ENGIE já está oferecendo a pequenas industrias, que usam hidrogênio cinza, uma solução de produção local de hidrogênio renovável (oferta EffiH2, desenvolvida pela ENGIE Cofely).

Além desses usos, o hidrogênio também poderia, no futuro, tornar as necessidades de calor de certas indústrias (aço, cimento) mais verdes.

Como o hidrogênio é usado para todos essas aplicações, ao mesmo tempo - equilíbrio das redes, 'esverdeamento' dos transportes, processos industriais e produção de calor - torna-se a chave para territórios 100% renováveis que utilizam os princípios da economia circular.
Em que os excedentes de eletricidade renovável são convertidos em hidrogênio e, em seguida, reinjetados na rede de gás, transformados em combustível, para produção de calor ou reconvertidos em eletricidade. Tudo isso em diferentes escalas: a de um prédio, de um local industrial, de uma área inteira.

O que mais o hidrogênio renovável precisa para se estabelecer em larga escala?


Mais pesquisa é necessária sobre os custos para melhorar a competitividade deste veículo de energia. Precisamos trabalhar com os fabricantes de equipamentos, como eletrolisadores, que são centrais para a cadeia de hidrogênio, a fim de industrializar sua produção. Também precisamos acompanhar as mudanças nos regulamentos para impulsionar a emergência deste setor.

Finalmente, e acima de tudo, precisamos encontrar os modelos econômicos corretos para o uso de hidrogênio renovável nos transportes, micro-redes, redes de gás, etc., para poder aumentar a escala.

Apesar desses desafios, estou muito otimista.

Porque hoje o hidrogênio já é uma realidade industrial.

Fabricantes de carros como Hyundai, Toyota e Renault estão desenvolvendo veículos movidos a hidrogênio. Ônibus e caminhões já estão funcionando com hidrogênio e reabastecimento nas centenas de estações de hidrogênio que existem em todo o mundo.

Porque muitas empresas, como nossos parceiros nos projetos que estamos desenvolvendo (Renault, Symbio, Van Hool, ITM Power), ou empresas que são membros do Conselho de Hidrogênio (Air Liquide, Alstom, Bosch, Daimler, Total etc.) estão se organizando.

Porque vários países têm planos ambiciosos para expandir o setor de hidrogênio e porque o nível local (cidade de Pau, comunidade urbana de Dunquerque) está se movendo nessa direção.

Este movimento conjunto a favor do hidrogênio renovável deveria permitir-nos dar o salto quântico para um mundo totalmente descarbonizado, onde a inovação tecnológica é aproveitada em benefício de todos e para um progresso mais harmonioso.


VER TAMBÉM:


Rifkin, Jeremy - A Economia do Hidrogênio - A Criação do Web Energética em Escala Mundial e a Redistribuição do Poder na Terra
https://reflexeseconmicas.blogspot.com/2012/03/rifkin-jeremy-economia-do-hidrogenio.html

Diagrama / Excertos de idéias (2003) - Rifkin, Jeremy - A Economia do Hidrogênio - A Criação do Web Energética em Escala Mundial e a Redistribuição do Poder na Terra http://reflexeseconmicas.blogspot.com/2012/03/diagrama-excertos-de-ideias-2003-rifkin.html

Jeremy Rifkin - A Terceira Revolução industrial: Como o Poder Lateral (dos pares?) está Transformando a Energia, a Economia e o Mundo http://reflexeseconmicas.blogspot.com/2012/03/jeremy-rifkin-terceira-revolucao.html

Flex, marcha a ré tecnológica - 'Tecnologia flex =responsável por um estado letárgico da nossa engenharia' - Gurgel, 25 anos atrás, começava a fabricar carros elétricos (Toyota FCV-R =>700 Km com um tanque!!!) https://reflexeseconmicas.blogspot.com/2012/10/flex-marcha-re-tecnologica-tecnologia.html




quarta-feira, 24 de outubro de 2012

Flex, marcha a ré tecnológica - 'Tecnologia flex =responsável por um estado letárgico da nossa engenharia' - Gurgel, 25 anos atrás, começava a fabricar carros elétricos (Toyota FCV-R =>700 Km com um tanque!!!)

[SINAPSES] Flex, marcha a ré tecnológica - 'Tecnologia flex =responsável por um estado letárgico da nossa engenharia' - Gurgel, 25 anos atrás, começava a fabricar carros elétricos (Toyota FCV-R =>700 Km com um tanque!!!)
1 dia atrás ... Para o Planalto, medida poderia anular o incentivo aos motores flex. Mas carro elétrico é muito mais coerente com o desenvolvimento da ...
SEGUNDA, 22/10/2012

Argumento do governo contra incentivo a carro elétrico é pouco convincente

Para o Planalto, medida poderia anular o incentivo aos motores flex. Mas carro elétrico é muito mais coerente com o desenvolvimento da indústria automotiva e com a própria opção governamental pela hidroeletricidade.
"Além disso, a estrutura de preços etanol / gasolina faz com que os carros flex rodem, praticamente, o tempo todo com gasolina!!! " =>  Os subsídios são para a Economia Fóssil (lobbies das montadoras e usineiros teriam algo a ver com isso?)
29 jun. 2012 ... Entre as metrópoles participantes estão Amsterdã, Barcelona, Berlim e Nova York. O objetivo é chegar até 2020 com uma frota de 20 milhões ...

     SEXTA, 29/06/2012

Cidades investem em carros elétricos para reduzir os efeitos dos gases de efeito estufa

Entre as metrópoles participantes estão Amsterdã, Barcelona, Berlim e Nova York. O objetivo é chegar até 2020 com uma frota de 20 milhões de veículos.
'A tecnologia flex foi responsável por um estado letárgico da nossa engenharia', 
... Gurgel mais ou menos 25 anos atrás começava a fabricar carros elétricos...

Quem tinha razão era o Sérgio Habib, presidente da Citroën à época do lançamento do flex, em 2003. Ele dizia que a novidade era como o pato: nada, anda e voa. Mas faz tudo muito malfeito...

Dirigi o novo VW Golf na Europa. Um hatch médio, com motor 1.4 de 140cv, que rodou mais de 15km/l de gasolina no trânsito urbano. Na estrada, quase um desaforo: mais de 20km/l. Dá até vergonha compará-lo com os nossos automóveis.

Uma análise do “pré-flex” e “pós-flex” revela que engatamos uma ré naquele ano, pois, desde então, em uma autêntica contramão da história, o consumo médio de nossos automóveis se manteve em vários casos, aumentou em outros, diminuiu em alguns poucos. 

A tecnologia flex foi responsável por um estado letárgico da nossa engenharia, que come poeira do primeiro mundo e se perdeu na questão da eficiência térmica. Além do tombo, o coice: com os preços atuais do etanol, só vale a pena usá-lo em três ou quatro estados brasileiros. E mais: o motor ainda é “meio-flex”, pois depende da gasolina do tanquinho para funcionar nas manhãs mais frias. Outras alternativas ainda são muito caras.
(...)

Toyota terá 21 novos híbridos até 2015

Publicado em 26-09-12 às 11h28 por Nicolas Tavares

Marca diz: hidrogênio é futuro e híbrido a melhor solução atual


Atual líder do mercado de híbridos, a Toyota planeja colocar nas ruas 21 novos modelos híbridos em três anos, além de uma versão elétrica do utilitário RAV-4 e um veículo movido a hidrogênio - a marca não confirma, mas o conceito FCV-R apresentado no Salão de Tóquio (Japão) de 2011, estava programado para ser produzido em 2015.

Leia mais

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O "pai do Prius" Takeshi Uchiyamada, disse ao The Detroit News que os carros com células de combustível, movidos a hidrogênio, são melhores do que os elétricos, por sua autonomia maior e tempo menor de recarga. Por isso o elétrico iQ EV terá apenas 100 unidades produzidas.

Uchiyamada acredita que veremos dezenas de milhares de carros movidos a hidrogênio nas ruas na próxima década e falou da autonomia do FCV-R, capaz de andar por 700 quilômetros com um tanque, muito mais do que qualquer veículo elétrico. Mas, até que exista uma estrutura para recarga dos tanques de hidrogênio, os híbridos atuais são a melhor solução.


29/08/201217h34 > Atualizada 29/08/201220h08
Carro elétrico é 'solução incompleta' diz governo, que defende híbrido flex
Guilherme Jeronymo
Da Agência Brasil, no Rio de Janeiro (RJ)

·         Elétricos como o Renault Twizy, mostrado na Rio+20 há dois meses, são pouco viáveis para o Brasil

Carro elétrico não é a solução para o cenário de transportes no Brasil, definiu o secretário de Petróleo, Gás Natural e Combustíveis Renováveis do Ministério de Minas e Energia (MME), Marco Antônio Martins Almeida, em evento realizado nesta quarta-feira (29), no Rio de Janeiro (RJ).

Debatendo soluções para o abastecimento de combustíveis em seminário do governo estadual dedicado ao etanol, Almeida definiu o carro elétrico como uma boa alternativa para a diminuição da poluição nas grandes cidades, mas uma solução incompleta.

“A energia a ser suprida [para ser armazenada nos carros elétricos] exigiria uma fonte adicional, que tem de ser fóssil”, explicou o gestor, que defende o investimento em melhoria na eficiência dos motores dos carros flex.

Almeida também destacou a importância do veículo híbrido flex, com motor a combustão que pode ser abastecido com gasolina e/ou etanol somado a gerador elétrico -- tecnologia teoricamente simples, mas ainda não viabilizada, vale dizer. “O nível de consumo é a metade de um veículo normal. Se eu conseguir expandir a frota de veículos híbridos eficientes, a demanda diminui”, afirmou.

O secretário apontou ainda que os níveis atuais de consumo de combustíveis e a demanda crescente, em especial da gasolina,  têm alarmado o governo, que procura alternativas para o médio e longo prazo, evitando gastos excessivos com importação de combustíveis.

Segundo o Sindicato Nacional das Distribuidoras de Combustíveis, o aumento do consumo de gasolina, somente nos últimos três anos, foi de mais de 50% em relação ao volume consumido em 2008.

·         Modelos híbridos, como o Ford Fusion (acima) e o Toyota Prius, seriam mais úteis à realidade nacional e contariam com apoio com governo, desde que equipados com motor a combustão flex

Veja Também



Terceira Revolução Industrial tem como marca central a rede de energia/internet. O fundamental não está na energia, na internet ou na noção de rede, e sim na junção das três: não só a energia, mas parte crescente da prosperidade do século XXI virá de uma organização social assinalada pela descentralização, pela cooperação e pela partilha.

A narrativa da Terceira Revolução Industrial apóia-se em cinco pilares:
·         primeiro está na passagem (nada trivial, é claro) das energias fósseis para as renováveis.
·         segundo, e talvez mais importante dos cinco pilares, é a transformação do estoque de construções de todo o mundo em micro usinas de coleta (e de distribuição) de energia. (Auto suficiência e excedentes vendidos à rede => Dispositivos eólicos, solares e biodigestores / processadores da biomassa (esgoto e restos de alimentos)).
·         terceiro pilar está em tecnologias que permitirão armazenar (para se poder, então, distribuir) o produto dessas fontes inevitavelmente instáveis de energia de que são potencialmente dotadas as edificações.
·         quarto pilar – que os dispositivos da economia da informação em rede possam promover a integração e a partilha desse fluxo de energia produzido de maneira descentralizada. Aí reside a nova unidade entre comunicação e energia. São redes inteligentes, bidirecionais, que operam com base em energias produzidas localmente, ao contrário das duas revoluções industriais anteriores. A WEB Energética, onde todos são produtores e consumidores de energias limpas.
·         quinto pilar está no sistema de transportes, que dará maior peso aos equipamentos coletivos e também, no que se refere aos veículos individuais, aos carros elétricos e baseados em células combustíveis, integrados igualmente a esse sistema descentralizado de redes inteligentes.

Ver também:


A Terceira Revolução Industrial
Para o economista Jeremy Rifkin, o telefone e o petróleo abriram caminho para a Segunda Revolução Industrial. Agora, as energias limpas e as redes inteligentes estão preparando a próxima grande onda


Crescimento sustentável na Estratégia Europa 2020



quarta-feira, 21 de março de 2012

Jeremy Rifkin - A Terceira Revolução industrial: Como o Poder Lateral (dos pares?) está Transformando a Energia, a Economia e o Mundo

Tradução de:
Excerpted from Jeremy Rifkin's The Third Industrial Revolution: How Lateral Power is Transforming Energy, the Economy, and the World, Palgrave Macmillan 2011.




domingo, 25 de março de 2012

Diagrama / Excertos de idéias (2003) - Rifkin, Jeremy - A Economia do Hidrogênio - A Criação do Web Energética em Escala Mundial e a Redistribuição do Poder na Terra




domingo, 25 de março de 2012

Rifkin, Jeremy - A Economia do Hidrogênio - A Criação do Web Energética em Escala Mundial e a Redistribuição do Poder na Terra



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Atenciosamente.
Claudio Estevam Próspero 
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http://criatividadeinovao.blogspot.com/ (Blog: Criatividade e Inovação)
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